Strategiczne projekty infrastrukturalne obejmujące budowę i modernizację linii kolejowych dużych prędkości, kluczowe dla integracji polskiego systemu transportowego z europejską siecią kolejową. Rail Baltica jest elementem Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), łączącym kraje bałtyckie z Polską i resztą Europy, natomiast KDP to krajowy program budowy nowych linii, w tym w ramach projektu Centralnego Portu Komunikacyjnego (CPK).
Rail Baltica to priorytetowy projekt Unii Europejskiej, mający na celu budowę normalnotorowej (1435 mm) linii kolejowej łączącej Warszawę przez Kowno, Rygę i Tallinn, z możliwością przedłużenia do Helsinek. Jego realizacja ma kluczowe znaczenie dla spójności gospodarczej, społecznej oraz wzmocnienia bezpieczeństwa w regionie Morza Bałtyckiego. Projekt jest współfinansowany ze środków unijnych, w tym z instrumentu „Łącząc Europę” (CEF).
Koleje Dużych Prędkości (KDP) w Polsce to program rozwoju infrastruktury umożliwiającej przejazdy pociągów z prędkościami przekraczającymi 250 km/h. Najważniejszym elementem programu jest budowa nowej linii w kształcie litery „Y”, łączącej Warszawę z Łodzią, a następnie z Wrocławiem i Poznaniem, co stanowi integralną część inwestycji kolejowych związanych z Centralnym Portem Komunikacyjnym. Celem programu jest skrócenie czasu podróży między największymi aglomeracjami, poprawa konkurencyjności kolei oraz integracja z europejskim systemem KDP.
Z perspektywy zamówień publicznych, oba projekty charakteryzują się ogromną skalą, wieloletnim horyzontem czasowym i złożonością technologiczną, co wymaga stosowania specjalistycznych trybów i procedur przewidzianych w Prawie zamówień publicznych. Realizacja tych inwestycji często opiera się również o dedykowane akty prawne (tzw. specustawy), które usprawniają proces przygotowania i budowy strategicznej infrastruktury.